冷凝器是制冷系統(tǒng)中的機件，屬于換熱器的一種。它能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，并將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。冷凝器的工作過程是放熱的，所以其溫度通常較高。

冷凝器通常由散熱管、散熱片和風扇等輔助散熱裝置組成，有多種類型，比如水冷式、空氣冷卻式、蒸發(fā)式。

1771 年由瑞典裔德國化學家 Christian Weigel 在實驗室發(fā)明，之后不斷發(fā)展改進。比如 19 世紀中葉德國化學家賈斯特斯·馮·李比希對其進行了改進，20 世紀 20 年代出現(xiàn)板式冷凝器，30 年代初瑞典制成螺旋板換熱器，30 年代末瑞典又制造出第一臺板殼式換熱器，70 年代中期創(chuàng)制出熱管式冷凝器，80 年代后大量強化傳熱元件推向市場。

在各領(lǐng)域制冷系統(tǒng)中應用廣泛。比如在發(fā)電廠，要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中，用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。在石油化學工業(yè)中，用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在家用空調(diào)制冷時，室外機中的換熱器叫冷凝器，而室內(nèi)機中的換熱器叫蒸發(fā)器。在汽車上，大部分冷凝器安裝在水箱前面。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。

為適應節(jié)能減排的戰(zhàn)略需求，冷凝器行業(yè)不斷更新原材料，改進生產(chǎn)工藝，以節(jié)能增效為持續(xù)的發(fā)展目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）