發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要機(jī)件。

其材料常見(jiàn)為碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵，如 45、40Cr、35Mn2 等中碳鋼和中碳合金鋼，有的則采用球墨鑄鐵。

軸頸表面會(huì)進(jìn)行高頻淬火或滲氮處理，之后進(jìn)行精加工。

它有兩個(gè)關(guān)鍵部位，即主軸頸和連桿頸。主軸頸安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔又與汽缸活塞相連，構(gòu)成了典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

曲軸的主要作用是把活塞和連桿傳來(lái)的力轉(zhuǎn)化為扭矩，以此驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置，像我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速其實(shí)就是曲軸的轉(zhuǎn)速。

在工作時(shí)，曲軸會(huì)承受多種力，如旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力，所以它要有足夠的強(qiáng)度、剛度，軸頸表面要耐磨、均勻且平衡良好。

為減少質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的離心力，軸頸常做成空心，并在表面開(kāi)油孔引入或引出油來(lái)潤(rùn)滑。

為降低應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接處都用過(guò)渡圓弧連接。

此外，曲軸配重能平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其扭矩，有時(shí)也能平衡往復(fù)慣性力及其扭矩。

要保證曲軸的良好性能，其潤(rùn)滑至關(guān)重要。主要是連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤(rùn)滑，還有兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑。每個(gè)軸頸都要充分潤(rùn)滑，這樣才能讓曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）