SRAM 變速器是美國的品牌，常用于山地車系。它旗下有多個知名系列。

與 Shimano 相比，二者特性有別，類似日系和美系轎車的差異，Shimano 追求舒適、精致、輕量化，SRAM 則體現(xiàn)剛硬及耐操。

如果車越野多、路況復雜，建議選 SRAM 變速器，它在此情況下表現(xiàn)較好。其變速比為 1:1，與 Shimano 等不兼容。

SRAM 旗下有不同等級的產(chǎn)品。如 X3 是最入門套件，用于輕度休閑騎行和廉價通勤山地車，變速器和撥鏈器大量用塑料和金屬撥鏈器保持架。

X4 有 7 速和 8 速版本。X5 是入門級山地車可能會有的套件，10 速版本可選，但后撥鏈器無離合器。

X7 增加了離合器提高鏈條張力，換檔更精確，兼容 MatchMaker 系統(tǒng)，可配 2x 或 3x 曲柄組。

X9 相當于 Shimano SLX，是主力套件，性能出色，有 2x 和 3x 配置，已停產(chǎn)。還有 SX Eagle 系列。

SRAM 變速器價格多樣，比如 SX X4 指撥 7/8 速活動價 100 多元，GX 2X10 速 20 速套件山地車后撥器變速器活動價 400 多元到 1000 多元不等。

另外，針對機械自行車變速仍有需求和 SRAM 主要專注電子產(chǎn)品的情況，有新奇的魔改方案，比如 Ratio 全新的十二速公路升級套裝，能讓用戶將十速或十一速 SRAM 機械變速與十二速 SRAM eTap AXS 飛輪和鏈條完美匹配，享受更廣泛檔位范圍和更緊密傳動比，且無需承擔電子變速器的額外重量。

在 SRAM 的十速和十一速手變內(nèi)部，有塑料材質的換擋棘輪，連接內(nèi)部換擋線與控制后撥鏈器，確保換擋順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）