變速箱丟轉的原因有很多。

比如，變速桿定位銷松動磨損、斷裂或丟失，會使其失去控制，隨意擺動。

換檔軸互鎖裝置磨損失效，變速桿的球頭太磨損太松。

齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，由于工作時產生的軸向力而脫檔。

撥叉軸滑槽、鎖銷等零件過度磨損，撥叉彎曲變形或工作面、齒圈槽磨削。

第二軸后端的固定螺母松動，導致第二軸軸向竄動。

同步器鎖銷松動或脫落，錐面失效。

針對這些問題，可以這樣解決。

當發(fā)現(xiàn)某個檔位脫離檔位時，仍將變速桿推入該檔位，然后拆下變速器蓋，檢查檔位接合情況。

如果齒輪嚙合良好，則故障出在換檔機構上。

用手推動跳躍齒輪的撥叉，測試定位裝置。

如果定位不好，拆下?lián)Q檔撥叉軸，檢查定位球和彈簧。

另外，雙離合汽車的離合器結構與手動擋完全一致，不正常使用同樣會出現(xiàn)打滑問題。

不過雙離合自動擋分為干式和濕式，兩種結構的變速箱耐久性不同。

手動擋打滑通常是因為離合器打滑。

離合器是接受發(fā)動機輸出扭矩與變速箱動力傳輸過程的媒介，靠結合摩擦實現(xiàn)動力傳遞，所以磨損是正常的，區(qū)別只是磨損的程度和速度。

磨損嚴重后會出現(xiàn)轉速上升快但車速上升慢、牽引力不足車子無力、坡起會明顯溜坡、油耗明顯上升等癥狀。

國五 6 六米八解放貨車換擋轉速要掉，可能是變速箱液力變矩器故障，液力變矩器負責傳遞發(fā)動機扭矩，故障會導致?lián)Q擋時轉速下降。

也可能是發(fā)動機怠速控制閥故障，影響換擋時的轉速。

還有可能是節(jié)氣門故障，控制發(fā)動機進氣量的節(jié)氣門出問題也會這樣。

或者是發(fā)動機或變速箱電腦故障。

為避免這種情況，操作時在換檔前將轉速提高一些，最好達到 2200--2500 轉，就不會在換檔時降到怠速了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）