發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)拉缸？原因主要有以下幾個(gè)方面。

從設(shè)計(jì)因素看，活塞、活塞環(huán)這些零件尺寸要是過大，還有活塞跟氣缸內(nèi)壁的裝配間隙過小，那就容易拉缸。

使用因素也很關(guān)鍵，新發(fā)動(dòng)機(jī)得好好磨合，要是磨合不夠，就可能出問題。

還有潤(rùn)滑要是不好，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，這都會(huì)導(dǎo)致拉缸。

新發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁上有網(wǎng)紋狀珩磨線，是用來存機(jī)油的。但用著用著，珩磨紋會(huì)慢慢磨平，存油和潤(rùn)滑能力就下降了。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)有積碳，不清洗的話，會(huì)有熱堆積、爆震，讓缸壁活塞間縫隙變小，活塞換向時(shí)容易把缸壁弄傷，積碳或者異物也可能在缸壁上留痕跡。里程越高的機(jī)器積碳越多，高溫會(huì)讓缸壁油膜變薄變稀，容易油膜破裂然后拉缸。

新發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榉e碳少，缸壁存油能力強(qiáng)，所以拉缸的情況少見。

所以，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，得注意零件設(shè)計(jì)合理，新發(fā)動(dòng)機(jī)要做好磨合，保證潤(rùn)滑良好，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，還要及時(shí)清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）