自動(dòng)擋的 S 擋代表運(yùn)動(dòng)模式。車輛切換到 S 擋后，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

S 擋適用場(chǎng)景很多。比如快速超車時(shí)，能瞬間爆發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力，讓超車更安全迅速。爬坡路段中，相比可能動(dòng)力不足的 D 擋，S 擋能提供更充沛扭矩輸出，輕松爬坡。喜歡駕駛激情和樂(lè)趣的朋友，用 S 擋會(huì)有更敏銳加速和直接操控感受。車輛滿載或拖拽重物時(shí)，S 擋可保證足夠動(dòng)力供應(yīng)。

不過(guò)，使用 S 擋也有一些要注意的地方。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，會(huì)導(dǎo)致油耗增加，日常平穩(wěn)駕駛不建議長(zhǎng)時(shí)間用。而且高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯增大，如果對(duì)噪音敏感使用時(shí)得考慮。

很多自動(dòng)檔汽車都有 S 擋，一些 A 級(jí)車高配車型也不例外。S 擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可自由換擋，只是換擋延遲。這會(huì)使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大、溫度升高、磨損加劇，所以盡量別長(zhǎng)時(shí)間用。長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳，定時(shí)適當(dāng)用 S 擋，能清積碳、增燃油經(jīng)濟(jì)性、提發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

在 S 擋位下，相對(duì) D 擋位升擋時(shí)機(jī)稍有延遲，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)提高，車輛保持低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，保障發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更有效輸出，提升運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的自動(dòng)擋車型會(huì)設(shè)置 S 擋位，其位置一般在 D 擋之后，有的可直接從 D 擋切換，有的需踩剎車并按擋位鎖止按鈕。切換到 S 擋，駕駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高區(qū)間，比如 D 檔轉(zhuǎn)速 1000 - 1500 轉(zhuǎn)，S 檔就會(huì)在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)。提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升和下降時(shí)間都有變化，提速更快，同時(shí)噪音也更大。

自動(dòng)擋汽車擋位從上到下一般有 P、R、N、D、S、L 。P 是泊車擋，停車不用時(shí)用，車輪機(jī)械抱死防溜動(dòng)。R 是倒車擋，倒車時(shí)用。N 是空擋，暫時(shí)停車如等紅燈時(shí)用，要踩剎車防溜車。D 是前進(jìn)擋，前進(jìn)時(shí)用，有的最高能自動(dòng)升到四擋，下坡車速快可不掛 D 擋。L 是低速擋，下山或下長(zhǎng)坡時(shí)限制在最低擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)防危險(xiǎn)。S 擋讓汽車動(dòng)力增加，但油耗大。OD 是超速擋，高速行駛省油。S 擋提升動(dòng)力，是因?yàn)樵谕瑯由疃扔烷T下，S 擋節(jié)氣門開(kāi)度比 D 擋大，所以有不同行駛和加速體驗(yàn)。S 擋動(dòng)力強(qiáng)，一般超車或爬坡時(shí)用，完成后換回更經(jīng)濟(jì)的 D 擋，畢竟 S 擋油耗比普通模式多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）