長(zhǎng)城炮部分車型是四驅(qū)的。

乘用版和商用版中，有四驅(qū)車型也有兩驅(qū)車型。四驅(qū)采用的是博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)，類似全時(shí)四驅(qū)模式但并非全時(shí)四驅(qū)。

行車電腦監(jiān)測(cè)到前后軸轉(zhuǎn)速差超限度時(shí)，會(huì)控制電控機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊，分動(dòng)箱伸出傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)到四驅(qū)轉(zhuǎn)換。

這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)是入門級(jí)的，輕度越野可用，如坦克500商務(wù)版也是此結(jié)構(gòu)。后橋加機(jī)械差速鎖，可提升為中度越野，前橋再加鎖就是深度越野標(biāo)配。

但適時(shí)四驅(qū)因多片離合摩擦壓緊，經(jīng)常使用易高溫打滑，四驅(qū)極限越野能力不高，適合城市鋪裝路面，非鋪裝路面脫困能力有限。

越野版則不同，帶機(jī)械鎖的四驅(qū)更適合真正的越野路面。

長(zhǎng)城炮乘用版和商務(wù)版的適時(shí)四驅(qū)與普通城市SUV相比，優(yōu)勢(shì)在于其四驅(qū)系統(tǒng)專為皮卡設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力相對(duì)更強(qiáng)。

例如在通過一些輕度泥濘或坑洼路段時(shí)，長(zhǎng)城炮的四驅(qū)能提供更好的抓地力和動(dòng)力分配。

長(zhǎng)城炮商用版 2.0T柴油 自動(dòng)四驅(qū)茶王版就采用適時(shí)四驅(qū)，有多種駕駛模式可選。

總之，長(zhǎng)城炮有四驅(qū)車型，但要根據(jù)具體需求和使用場(chǎng)景選擇合適的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）