汽車會燒尿素主要是為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。加尿素能有效降低尾氣中的碳氧化合物，減少污染物排放。

目前大多數(shù)柴油機(jī)采用選擇性催化還原技術(shù)，發(fā)動機(jī)廢氣從渦輪排出后，經(jīng)過催化轉(zhuǎn)化器，排氣管上的尿素噴嘴在行車電腦控制下噴射尿素。尿素和汽車尾氣中的氮氧化合物在催化轉(zhuǎn)化器中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終將汽車尾氣還原成氮氣和水后排出。

車輛燒尿素多可能有以下原因：氮氧傳感器檢測到車輛尾氣不達(dá)標(biāo)時，會多噴射尿素。尿素噴嘴有問題，也會導(dǎo)致尿素消耗增多。尿素泵內(nèi)部故障，比如氣助式尿素泵，容易造成多燒尿素。排溫傳感器故障，未達(dá) 180 度就開始噴射尿素，造成尿素多消耗。

車輛油品和尿素質(zhì)量差，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣有害氣體多，需要更多尿素參與反應(yīng)，導(dǎo)致尿素消耗量大。長期走山路起伏路段，車輛發(fā)動機(jī)燃燒不充分，尾氣質(zhì)量差，尿素消耗大。發(fā)動機(jī)自身故障，比如共軌系統(tǒng)故障，造成燃燒不充分，尾氣不達(dá)標(biāo)。電腦板程序有問題，會讓后處理部分尿素消耗多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）