翼子板位于汽車的車輪上方，分為前翼子板和后翼子板。

前翼子板安裝在前輪處，要保證前輪轉動及跳動時有最大極限空間，設計師會根據(jù)輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”驗證其設計尺寸。

后翼子板沒有車輪轉動碰擦問題，出于空氣動力學考慮，略顯拱形弧線并向外凸出。

翼子板整體由樹脂形成，外板暴露在車身側面，加強件沿外板邊緣延伸，接合部沿外板邊緣和加強部之間形成。

一些汽車的前翼子板由有彈性的塑料材料制成，這種材料耐候性好，成型加工性佳，還具緩沖性和安全性。

車葉子板是機動車和非機動車的一種覆蓋件，位于輪胎正上方半圓處，安裝在車門、引擎蓋和保險杠之間。它的主要作用是利用流體力學減少風阻系數(shù)，讓車行駛更平穩(wěn)，還能防止車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂底部。

對于一些高性能車型，翼子板可能具備散熱和降低氣流噪音的功能。

車身的側圍從 A 柱到后翼子板是一個整體，后翼子板通過原廠焊接技術焊接，汽修廠和保險公司一般不建議隨便更換。

也有轎車的翼子板是獨立的，特別是前翼子板，因碰撞機會多，獨立裝配便于整件更換。

如果葉子板出現(xiàn)凹陷，可用電吸盤吸出來，將電吸盤放在凹陷位置吸住，然后大力拉出即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）