雙離合變速箱，又叫直接換檔變速器，簡(jiǎn)稱 DCT，就是有兩個(gè)離合器的變速器。

它的發(fā)展由來(lái)已久，1939 年法國(guó)人 KegresseAdolphe 申請(qǐng)了世界首個(gè)雙離合變速器專(zhuān)利。2003 年六速濕式雙離合變速器開(kāi)始應(yīng)用在一些車(chē)型上，2009 年中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了配有 DCT 的車(chē)型。

其主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換檔機(jī)構(gòu)等組成，分干式與濕式兩類(lèi)。工作原理是有兩套離合器交替工作，比如 1/3/5 擋使用一個(gè)離合器，2/4/6 擋使用另一個(gè)離合器。當(dāng)掛上 1 擋以后，2 擋會(huì)跟著 1 擋“陪跑”保持與 1 擋相同轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果，換擋速度非常快，動(dòng)力銜接也更直接。

雙離合變速箱擁有很多優(yōu)點(diǎn)。它具有換擋速度快，傳動(dòng)效率高，舒適性好，燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。它不僅有手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，還結(jié)合了自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。既能傳遞動(dòng)力又能切斷動(dòng)力，能保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，減少傳動(dòng)齒輪的沖擊負(fù)荷，防止換擋時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。而且，它在性能上兼顧手動(dòng)變速器的高效率和比自動(dòng)變速器更快的換擋速度。因?yàn)閾Q擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，所以汽車(chē)更省油。

如今，雙離合變速器的研究方向有所轉(zhuǎn)變，從內(nèi)燃機(jī)加變速器向混合動(dòng)力加變速器轉(zhuǎn)變，在純電動(dòng)汽車(chē)中也可能發(fā)揮重要作用。

在使用雙離合變速箱時(shí)也有一些注意事項(xiàng)。比如，要在車(chē)輛徹底靜止后再變換檔位，新車(chē)剛開(kāi)始的 1000 英里低速行駛時(shí)多少會(huì)感覺(jué)到一些變速箱產(chǎn)生的沖擊。不要使用穩(wěn)定油門(mén)的方式使車(chē)輛保持停在斜坡上，不要用“P（駐車(chē)）”檔來(lái)代替駐車(chē)制動(dòng)器。另外，起動(dòng)和停止發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)在系統(tǒng)進(jìn)行自測(cè)試時(shí)聽(tīng)到咔咯聲，這是正常工作聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）