多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)主要有這幾個方面。

首先是動力響應(yīng)慢，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，它的響應(yīng)就顯得有些跟不上，會影響駕駛體驗。

其次，結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致成本高，這意味著車輛的制造成本增加，可能會反映在售價上。

再者，低溫和急加速時會有問題，噴油嘴噴出的汽油容易附著在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁，形成油膜，不能和空氣有效混合。

還有就是壓縮比有限制，多點(diǎn)電噴系統(tǒng)達(dá)不到缸內(nèi)直噴技術(shù)的高壓縮比。

最后，在燃燒技術(shù)上也有限制，沒法實現(xiàn)像稀薄燃燒這樣更高級的燃燒技術(shù)。

但大家也別因為這些缺點(diǎn)就完全否定多點(diǎn)電噴，它也有自身的優(yōu)勢。比如技術(shù)成熟、可靠性高，噴油嘴在氣缸外，能降低維護(hù)成本。混合氣均勻，空燃比控制精確，對油品和噴油器要求低。而且能減少積碳，噴油嘴對著氣門噴油，能清洗氣門上的積碳。

所以，在選擇車輛時，要綜合考慮多點(diǎn)電噴的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)自己的需求來做決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）