變速箱類型主要有以下幾種：

手動變速箱，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、傳動效率高、可靠性高。擋位清晰程度是衡量其好壞的重要標準，操控性車型換擋機構(gòu)短行程，舒適性車型換擋行程長。

手自一體自動變速箱，能手動自動自由切換，燃油經(jīng)濟性和舒適性不錯，但手動模式不完全手動，使用及維修成本高。

CVT 無級變速箱，使用平順、擋位設(shè)定自由、燃油經(jīng)濟性高、環(huán)保，但成本高，操作不當易出問題，鋼帶承受力量有限，部分車型后勁不足。

雙離合變速箱，換擋快、扭矩損失小、燃油消耗低、頓挫感幾乎沒有，不過成本高且穩(wěn)定性差。

AMT 變速箱，傳動效率高、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單、油耗低，可換擋沖擊大，舒適性差。

此外，從操作角度，變速箱分為手動和自動兩大類。手動變速箱細分類型有手動變速箱（MT）、序列式變速箱（SMG）等。

自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪變速器等組成，操作簡便。

無級變速器靠一對 V 型滑輪和鋼制皮帶改變傳動比。

AMT 加裝電控換擋系統(tǒng)，傳動效率高但換擋不平順，多用于便宜家用小車。

AT 變速箱部件多，應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟，換擋平順。

CVT 主動輪和從動輪錐面結(jié)構(gòu)，通過鋼帶連接，無固定擋位，適合日常代步。

DCT 是手動變速箱改進，兩個離合器交替工作，動力輸出無間斷，更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）