大輪轂有不少好處，首先外觀上大氣好看，能提升車(chē)輛顏值，讓車(chē)顯得氣派、豪華。

在操控性方面，大輪轂因?yàn)檩喬挾茸兇螅c地面接觸面積增加，抓地力更強(qiáng)，過(guò)彎性能明顯提高，操控感出色，動(dòng)力傳遞直接有效，過(guò)拐彎路道時(shí)傾側(cè)幅度小，容易過(guò)彎。

而且大輪轂的輪胎薄，行駛中的變形量小，滾動(dòng)阻力低，對(duì)降低車(chē)輛油耗有幫助，同時(shí)駕駛者更容易感知路面狀況。

此外，大輪轂還能提升安全性能，因其具有優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過(guò)彎能力，剎車(chē)加速反應(yīng)更加靈敏，輪胎升級(jí)讓車(chē)主有更高的安全保障。選用鋁合金輪輞，散熱性能增強(qiáng)，可以讓輪胎在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后保持相當(dāng)溫度，降低爆胎機(jī)率。提高胎壁剛性，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形小，可以更快地傳送動(dòng)力及制動(dòng)力。同時(shí)由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，制動(dòng)距離及加速時(shí)間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)大輪轂也有壞處。如果追求的是舒適度，大輪轂就不適合，因?yàn)樗妮喬ケ?，舒適感不如小輪轂。

對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，選擇合適尺寸的輪胎很重要。一般轎車(chē)輪胎的扁平比 45 是極限，再低就容易導(dǎo)致輪胎過(guò)于脆弱，容易破裂或者出現(xiàn)其他問(wèn)題。對(duì)于 SUV 車(chē)型，輪胎的扁平比最好不要低于 55。

總之，如果追求操控性，大輪轂是不錯(cuò)的選擇；要是注重舒適度，那就得慎重考慮了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）