大輪轂的好處和壞處
大輪轂有不少好處,首先外觀上大氣好看,能提升車(chē)輛顏值,讓車(chē)顯得氣派、豪華。
在操控性方面,大輪轂因?yàn)檩喬挾茸兇螅c地面接觸面積增加,抓地力更強(qiáng),過(guò)彎性能明顯提高,操控感出色,動(dòng)力傳遞直接有效,過(guò)拐彎路道時(shí)傾側(cè)幅度小,容易過(guò)彎。
而且大輪轂的輪胎薄,行駛中的變形量小,滾動(dòng)阻力低,對(duì)降低車(chē)輛油耗有幫助,同時(shí)駕駛者更容易感知路面狀況。
此外,大輪轂還能提升安全性能,因其具有優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過(guò)彎能力,剎車(chē)加速反應(yīng)更加靈敏,輪胎升級(jí)讓車(chē)主有更高的安全保障。選用鋁合金輪輞,散熱性能增強(qiáng),可以讓輪胎在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后保持相當(dāng)溫度,降低爆胎機(jī)率。提高胎壁剛性,加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形小,可以更快地傳送動(dòng)力及制動(dòng)力。同時(shí)由于膠料的不同,高性能輪胎有更好地抓地力,制動(dòng)距離及加速時(shí)間因而縮短,提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。
不過(guò)大輪轂也有壞處。如果追求的是舒適度,大輪轂就不適合,因?yàn)樗妮喬ケ?,舒適感不如小輪轂。
對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō),選擇合適尺寸的輪胎很重要。一般轎車(chē)輪胎的扁平比 45 是極限,再低就容易導(dǎo)致輪胎過(guò)于脆弱,容易破裂或者出現(xiàn)其他問(wèn)題。對(duì)于 SUV 車(chē)型,輪胎的扁平比最好不要低于 55。
總之,如果追求操控性,大輪轂是不錯(cuò)的選擇;要是注重舒適度,那就得慎重考慮了。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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