創(chuàng)馳藍天技術是日本馬自達汽車公司提出的一系列汽車優(yōu)化技術的統(tǒng)稱，涵蓋發(fā)動機、變速箱、底盤、車身結構等主要元件。

在發(fā)動機方面，創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機的顯著特點是超高壓縮比，北美和中國銷售車型為 13:1，海外版可達 14:1。高壓縮比能大幅提升燃燒效率，但易導致爆震，即氣缸內溫度過高，混合氣在正常燃燒前自動燃燒造成缸內壓力異常。為防止爆震，要降低點火前氣缸內溫度，可通過減少殘留氣體實現(xiàn)。提高排氣效率能減少殘留氣體，常見的 4-1 排氣系統(tǒng)在低轉速時易出現(xiàn)高壓氣波倒灌，影響排氣效率，而 4-2-1 排氣系統(tǒng)解決了這一問題，雖面臨廢氣到達三元催化器距離長、溫度降低、無法盡快激活的課題，但整體提高了排氣效率。

創(chuàng)馳藍天底盤配備全新第 6 代電動助力轉向系統(tǒng) EPAS，轉向助力與車速關系線性，不同車速提供合適助力。底盤前后副車架結構重新設計，保證剛性同時降低重量，實現(xiàn)輕量化與動態(tài)操控性能統(tǒng)一。底盤中后懸架縱拖臂與車身連接點位置提升 43 毫米，有效降低路面不平造成的車身縱向振動，減少減速帶施加在車輪向后方向的縱向力，抑制制動時車輛點頭現(xiàn)象，減少剎車距離。

創(chuàng)馳藍天車身采用大量高強度和超高強度鋼材，減輕車身重量同時提升整車剛性，通過優(yōu)化車身結構等技術，車身減重 8%，強度提升 30%。

創(chuàng)馳藍天自動變速箱采用全新機電一體控制模塊，精準控制各檔位，實現(xiàn)順暢平滑換擋，換擋邏輯理想。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機還有獨特的自動啟停系統(tǒng)，發(fā)動機暫時停止時，各氣缸內活塞位置處于同一平面，利于再點火時更順暢。

馬自達堅持以傳統(tǒng)內燃機為基礎革新，不走混合動力和渦輪增壓路線，其創(chuàng)馳藍天技術全面革新汽車基礎技術領域，帶來車輛各方面性能的質的飛躍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）