AEB 不可用的原因主要有以下這些。

前置立體攝像頭能見度不佳，像霧天、強(qiáng)降雨天氣，或者擋風(fēng)玻璃臟污都會影響。

檢測到 AEB 系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致不可用。

車輛當(dāng)前速度若超出 AEB 系統(tǒng)工作要求的 5 千米每小時至 80 千米每小時范圍，也不行。

動態(tài)穩(wěn)定性控制 DSC 關(guān)閉，還有車輛正在急轉(zhuǎn)彎時，AEB 同樣不可用。

另外，常見的故障原因還包括傳感器故障。比如雷達(dá)、攝像頭被污垢覆蓋、損壞、被遮擋或者受到干擾。

惡劣天氣條件，像大雨、濃霧、大雪，可能影響傳感器精度和性能。

系統(tǒng)軟件有問題，比如錯誤、漏洞、版本不兼容等，還有車輛電子系統(tǒng)故障，像電源供應(yīng)不穩(wěn)定、通信線路中斷等，以及車輛維護(hù)不當(dāng)，未按規(guī)定保養(yǎng)導(dǎo)致相關(guān)部件老化、磨損，這些都會致使 AEB 不可用。

AEB 不可用對駕駛安全影響很大。

在沒有 AEB 系統(tǒng)輔助時，駕駛員需要更集中注意力，及時準(zhǔn)確判斷前方路況。

但人的反應(yīng)速度和判斷能力有限，而 AEB 系統(tǒng)能在極短時間內(nèi)做出制動反應(yīng)，有可能避免或減輕碰撞嚴(yán)重程度。

當(dāng) AEB 不可用時，駕駛員在突發(fā)情況下可能因反應(yīng)不及導(dǎo)致碰撞事故，特別是高速行駛或復(fù)雜交通環(huán)境中，風(fēng)險更突出。

對比 AEB 可用和不可用的情況，可用時反應(yīng)時間極短，避免碰撞可能性高，事故嚴(yán)重程度可能減輕；不可用時反應(yīng)取決于駕駛員，相對較長，避免碰撞可能性低，事故嚴(yán)重程度可能更嚴(yán)重。

總之，AEB 不可用增加了駕駛風(fēng)險，駕駛員要時刻保持警惕，了解車輛狀態(tài)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）