汽車轉(zhuǎn)彎半徑簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車行駛時(shí)，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)的距離。

當(dāng)方向盤(pán)打到極限位置，轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪接地中心的距離叫最小轉(zhuǎn)彎半徑。這最小轉(zhuǎn)彎半徑能反映汽車通過(guò)最小曲率半徑彎曲道路和在狹窄路面上調(diào)頭的能力。

它很大程度上表明汽車能否通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)障礙物。轉(zhuǎn)彎半徑小，汽車機(jī)動(dòng)性能就好，穿越狹窄彎曲區(qū)域或繞過(guò)不可逾越障礙物就更強(qiáng)更靈活。

轉(zhuǎn)彎半徑和汽車的軸距、輪距、轉(zhuǎn)向輪的極限角緊密相關(guān)。軸距長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，但長(zhǎng)軸距車行駛平順性好。輪距大，轉(zhuǎn)彎半徑也大。轉(zhuǎn)向輪極限角大，轉(zhuǎn)彎半徑小。

像越野車，車身重心高，為了安全，轉(zhuǎn)彎半徑一般較大，避免急轉(zhuǎn)彎時(shí)翻車。

轉(zhuǎn)彎半徑是評(píng)估汽車機(jī)動(dòng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，能直接影響駕駛的靈活性和安全性。所以我們買車時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑大小得考慮。比如常在狹窄道路開(kāi)，就得選轉(zhuǎn)彎半徑小的車，方便駕駛和通行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）