油門主要分為機(jī)械油門和電子油門兩種類型。

機(jī)械油門通過拉線或連桿與發(fā)動機(jī)節(jié)氣門相連，駕駛員踩下踏板，拉線或連桿帶動節(jié)氣門打開，增加進(jìn)氣量使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升、車輛加速。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，缺點(diǎn)是在高性能車上可能無法滿足精確控制需求。

電子油門通過電子傳感器和電控單元（ECU）控制節(jié)氣門。駕駛員踩下踏板，傳感器感知位移量并傳遞信號給 ECU，ECU 計算出最佳節(jié)氣門開度，通過電動執(zhí)行器控制，實(shí)現(xiàn)精確控制進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速。其優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)速度快、控制精度高，廣泛用于現(xiàn)代汽車。

同時也分為懸掛式和底板式兩種踏板類型。

懸掛式油門常見于大部分家用車和一些 SUV，優(yōu)點(diǎn)是踩油門加速時腳尖輕點(diǎn)即可，在油門與剎車間切換輕松，踏板小所占空間小，適合市區(qū)駕駛。缺點(diǎn)是后腳掌無支點(diǎn)，長時間踩易腳酸。

底板式油門，也叫風(fēng)琴式油門，多見于豪車和跑車。優(yōu)點(diǎn)是貼合腳掌，長途駕駛舒適省力，能精確控制油門馬力。缺點(diǎn)是短途行駛、在油門與剎車間頻繁切換時較累，所占空間大。

需要注意的是，兩種踏板在制作成本上差別不大，廠商選擇主要考慮車輛用途、空間大小和操控需求等因素。總之，無論哪種油門類型和踏板類型，都有其特點(diǎn)和適用場景，為駕駛者提供不同的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）