升功率就是從發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率角度對(duì)氣缸工作容積利用率的總評(píng)價(jià)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，它是在額定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率。

計(jì)算方式為發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率除以氣缸工作容積，表達(dá)式有 PL=Pe/iVs ，其中 Pe 是發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，i 是氣缸數(shù)，Vs 是氣缸工作容積；還有 PL=Pme·n/30t，Pme 是額定工況下平均有效壓力，n 是額定轉(zhuǎn)速。

升功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度越高，發(fā)出一定有效功率的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小，重量利用率越高，相對(duì)而言發(fā)動(dòng)機(jī)越小，材料越省。其高低反映發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量。

升功率體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，看動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，即功率、加速性和燃料消耗量。

影響因素眾多，主要有排量、壓縮比、配氣機(jī)構(gòu)。

買(mǎi)車對(duì)比功率時(shí)，排量不同或大排量功率低于小排量，可用升功率比較。比如家用汽車升功率約 100 千瓦，運(yùn)動(dòng)型車平均升功率 70 - 120，經(jīng)濟(jì)型車 40 - 60，豪華車型 60 - 90 。

升功率雖對(duì)消費(fèi)者陌生，但很重要，它和燃油消耗關(guān)系大，燃料利用率是衡量車輛性能重要指標(biāo)，能充分利用燃料提升功率的就是好發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）