小車(chē)會(huì)高溫的原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好，像節(jié)溫器打不開(kāi)或打開(kāi)不完全，在發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)到 80 度時(shí)不能進(jìn)入大循環(huán)散熱。

還有冷卻水不夠無(wú)法形成大循環(huán)降溫，水泵轉(zhuǎn)速不夠，比如皮帶打滑、水泵渦輪葉片被腐蝕太嚴(yán)重導(dǎo)致泵水量不夠。

風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠也是原因，風(fēng)扇皮帶打滑、風(fēng)扇硅油離合器損壞、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)碳刷使用太久接觸不好時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停、風(fēng)扇的風(fēng)圈損壞漏風(fēng)多、風(fēng)扇繼電器有問(wèn)題無(wú)法接通或高速無(wú)法接通，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)風(fēng)扇高速不轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火正時(shí)太早，混合氣在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)間長(zhǎng)溫度就升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比太高，就是空氣多燃油少，混合氣燃燒速度慢溫度高，這是較難排除的故障，得找專(zhuān)業(yè)人員。

燃油辛烷值太低，燃油標(biāo)號(hào)低爆燃速度慢，燃燒時(shí)間長(zhǎng)溫度高。

另外，冷卻液不足，有泄露或者缺少的情況，得檢查并添加，還要找泄露位置。

散熱風(fēng)扇故障，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)它壞了就影響散熱。

循環(huán)水泵故障，有軸承抱死和葉輪損壞的可能，葉輪損壞常見(jiàn)于開(kāi)裂或從泵軸松脫，會(huì)讓冷卻液循環(huán)變慢導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。

節(jié)溫器故障，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)可能無(wú)法大循環(huán)，水溫就升高。

水箱散熱不良，用水當(dāng)冷卻液會(huì)產(chǎn)生水銹影響散熱。

防凍液不足，它的循環(huán)保證車(chē)子正常，不足就會(huì)高溫報(bào)警。

風(fēng)扇有問(wèn)題，正常轉(zhuǎn)動(dòng)能加速散熱，壞了就容易高溫。

中網(wǎng)及周?chē)O(shè)計(jì)不合理，進(jìn)氣格柵小通風(fēng)差，夏天跑完高速中網(wǎng)有蟲(chóng)子也影響散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)用久了容易過(guò)熱，要注意避免接觸線路，正常保養(yǎng)，跑長(zhǎng)途多休息。

缺少防凍液，泄漏會(huì)導(dǎo)致量少，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易變高，要及時(shí)檢查添加。

循環(huán)水泵故障，不能保證冷卻液良好循環(huán)流動(dòng)，就不能很好散熱。

節(jié)溫器故障，冷卻系統(tǒng)散熱受影響，車(chē)輛溫度易升高，要全面檢查。

風(fēng)扇的皮帶斷裂，水泵不能良好工作影響散熱，得換質(zhì)量好的新皮帶。

水箱有過(guò)多雜質(zhì)會(huì)堵塞影響散熱，要徹底清洗，平時(shí)也要定期清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）