扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量。

在壓縮沖程，活塞會(huì)把混合氣劇烈壓縮成很小一團(tuán)，火花塞點(diǎn)火后，混合氣快速燃燒膨脹，產(chǎn)生的推力推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，活塞通過(guò)連桿最終把推力轉(zhuǎn)化成曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小取決于混合氣的多少，進(jìn)氣量越大噴油越多，混合氣越多，燃燒膨脹力量越大，輸出扭矩就越大。比如開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，掛 5 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000，車(chē)速 80 在平路勻速行駛，上坡時(shí)多踩油門(mén)能保持 80 的速度且不換擋，這就是扭矩的作用。

功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，能說(shuō)明汽車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)做功的快慢。

比如把水泵接在發(fā)動(dòng)機(jī)上去抽水，想在單位時(shí)間內(nèi)抽最多的水，就和功率有關(guān)。

功率相同的情況下，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比。功率和扭矩之間有個(gè)系數(shù)關(guān)系：T=9550P/n ，其中 T 是扭矩（Nm），P 是功率（KW），n 是轉(zhuǎn)速（r/min），9550 是扭矩功率和轉(zhuǎn)速的系數(shù)。

總之，扭矩和功率是汽車(chē)性能參數(shù)中的關(guān)鍵概念，對(duì)于車(chē)輛的性能和駕駛體驗(yàn)有重要影響。了解它們能幫助我們更好地選擇和駕駛汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）