L 檔位是低速檔的意思。在下山或下長距離斜坡時(shí)，掛 L 檔能限制汽車檔位自動(dòng)只在最低檔，相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，避免駕駛員長時(shí)間踩剎車致剎車片過熱產(chǎn)生危險(xiǎn)。

它是 Low 的縮寫，嚴(yán)格來說不是一個(gè)擋位，而是變速器換擋邏輯改變，限制自動(dòng)變速器最高擋位。有的車型還有 2 擋甚至 3 擋，比如 2 擋最高擋位是 2 擋，變速器在 1 擋、2 擋間換擋；3 擋最高擋位是 3 擋，變速器在 1 擋、2 擋、3 擋間轉(zhuǎn)換。無論怎么加油，它都穩(wěn)定在低速擋，不會(huì)升更高擋位。

L 檔限制擋有兩個(gè)作用，一是長下坡路段行駛。長下坡頻繁用剎車會(huì)使剎車片發(fā)熱影響剎車性能，掛 L 檔等限制擋可輔助制動(dòng)，保持車速恒定在低速狀態(tài)，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱危險(xiǎn)。若一直掛 D 檔下坡則無輔助制動(dòng)作用，車速會(huì)越來越快。二是陡坡路段行駛。上坡時(shí)自動(dòng)擋車型由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自動(dòng)換擋，掛 D 檔爬坡一腳油門轉(zhuǎn)數(shù)上去會(huì)升擋，但可能擋位太高扭矩不足，變速箱又降擋，頻繁高低擋循環(huán)，會(huì)引起過熱、積碳和過度磨損。

汽車上其他擋位，R 是倒車擋，倒車時(shí)用，要按下保險(xiǎn)按鈕才能移至 R 檔，車輛未完全停定不可強(qiáng)行轉(zhuǎn)至 R 檔，否則變速器會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞。N 是空擋，可在起動(dòng)或拖車時(shí)用，等待信號(hào)或堵車時(shí)長時(shí)間停車最好換入 N 位并拉緊手剎。D 是前進(jìn)擋，正常行駛放 D 位，汽車在 1 至 4 擋自動(dòng)換擋，是最常用行駛位置。1、2、3 也是前進(jìn)擋，只是檔位沒 D 檔多，以 5 速自動(dòng)擋為例，D 模式下變速箱在 1 至 5 擋間跳動(dòng)，2 擋時(shí)只在 1 至 2 擋間跳動(dòng)。

S 是運(yùn)動(dòng)模式，掛入后擋位自由切換，換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間增加動(dòng)力，但油耗加大。M 是手動(dòng)擋，手自一體汽車上的手動(dòng)模式。一般車輛短時(shí)間停車、故障拖車時(shí)用。N 擋英文全稱為 Neutral，意為中立、中性。對(duì)應(yīng)的 D 擋稱為前進(jìn)擋，多數(shù)時(shí)候車輛用 D 擋行駛。D 擋英文全稱為 Drive，意為駕駛、行駛。對(duì)應(yīng)的 L 擋稱為低速擋，在冰雪濕滑路面、爬坡路段等需保持較好動(dòng)力輸出、防止變速自動(dòng)升檔時(shí)用，會(huì)限制變速箱擋位在 3 擋以下。

L 擋英文全稱為 Low，意為低下、向下。還有車型設(shè) S 擋，稱為運(yùn)動(dòng)擋，急加速或超車時(shí)用，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)升擋時(shí)機(jī)，保持高轉(zhuǎn)速提供更好動(dòng)力輸出。當(dāng)短暫停車如等紅綠燈可掛 n 檔，避免發(fā)動(dòng)機(jī)壓力。d 檔是多數(shù)人常用的，但駕駛方法要改變。l 檔是自動(dòng)擋汽車低速檔，行駛泥濘路段或上下陡坡牽引力需求大時(shí)好用。s 檔是運(yùn)動(dòng)檔，堵車或高速行車時(shí)好用。m 檔適用于手自一體車型，可手動(dòng)增減檔。記住 p 停 r 倒 n 空 d 走 s 跑 l 爬 m 手的口訣，開車就簡單方便。有些車型獨(dú)立出 P 檔即電子制動(dòng)，原理相同。R 為倒車檔，車輛停止才能掛入，有鎖止按鈕車型需按下按鈕。N 為空檔，暫時(shí)停車掛入，停止車輛運(yùn)動(dòng)但動(dòng)力未中斷，等紅綠燈時(shí)應(yīng)拉手剎，下坡禁用。D 為前進(jìn)檔，常用，升降檔通過油門控制，D1 或 L 檔、D2、D3 相當(dāng)于手動(dòng)檔的 1 和 2、3 和 4、5 和 6 檔。L 為低速檔，車輛下坡掛入減少剎車制動(dòng)，上坡掛入爬坡更有力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）