無級變速箱是一種可實現(xiàn)變速比連續(xù)變化的變速器，屬于自動變速箱的一種。

它起源久遠，早在 1490 年列奧納多·達·芬奇就有相關想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸木廠的 CVT，之后陸續(xù)有多家制造商使用相關技術。無級變速箱的發(fā)展經歷了多個階段。

1958 年，DAF 公司的 H.Van Doorne 博士研發(fā)了雙 V 型橡膠帶式 CVT，但其存在功率有限等缺陷。20 世紀 60 年代末期，HVanDoorne 博士研制出實用型金屬帶式 CVT，具有零件少等優(yōu)點，之后多家公司引進并加以改善。

無級變速箱由主動輪組、從動輪組、金屬帶、液壓泵等部件組成。其工作原理是主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，它們的錐面形成 V 型槽來與 V 型金屬傳動帶嚙合，通過傳動帶與驅動輪和從動輪的配合驅動車輛，使發(fā)動機工作條件與傳動系統(tǒng)最佳匹配。

無級變速箱分為可變斜面式無級變速箱和 CVT 無級變速箱。可變斜面式無級變速箱的傳動輪由兩個可改變直徑的錐形帶輪組成，通過改變帶輪外徑大小實現(xiàn)無級變速。CVT 無級變速箱則通過傳動帶和兩個可動盤以及一個固定盤來實現(xiàn)無級變速。

無級變速箱有很多優(yōu)點。比如能在很寬范圍內實現(xiàn)無級變速，實現(xiàn)傳動系與發(fā)動機工況最佳匹配，提高整車燃油經濟性。而且換擋過程非常平順，沒有頓挫感，駕駛過程更舒適。加速性能好，傳動比范圍更廣，車輛加速更靈活，響應更快。還能降低噪音。

不過，使用配備無級變速器的車輛時要注意，變速器承受的扭矩有限，不能暴力駕駛，以免損壞變速器。

總之，無級變速箱是一種先進的變速器技術，能提高汽車燃油經濟性和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）