油門踏板又稱加速踏板，主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

傳統(tǒng)的油門踏板通過拉線或者拉桿與節(jié)氣門相連，現(xiàn)在很多車輛采用電子油門，其踏板上有位移傳感器，能將駕駛員的操作信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī) ECU。

汽車的油門踏板分“地板式”和“懸掛式”。地板式踏板轉(zhuǎn)軸在底部，腳掌能全部踩上，小腿和腳踝控制更輕松，精度高且不易疲勞。懸掛式踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端，下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，踩踏方式輕巧，能省成本，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛小腿易僵硬。

油門踏板并非直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度。踩下踏板，節(jié)氣門開度變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加，ECU 就會(huì)讓噴油系統(tǒng)多噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，車子加速。

現(xiàn)在多數(shù)車是電子節(jié)氣門，之前有拉線節(jié)氣門，前者踏板和節(jié)氣門無物理連接，后者通過鋼線連接。

節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)積碳，需拆下清洗，裝回時(shí)要電腦匹配，否則短時(shí)間內(nèi)油耗會(huì)升高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī) ECU 有學(xué)習(xí)能力，若節(jié)氣門有積碳，它會(huì)按有積碳的邏輯控制，清洗后要重新匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

空氣流量計(jì)也是重要部件，通過加熱鉑金絲計(jì)算空氣流量，若過臟會(huì)導(dǎo)致車輛無力或熄火。定期清潔節(jié)氣門和關(guān)注空氣流量計(jì)等部件，能保證車輛動(dòng)力正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）