波箱就是變速箱，這倆是一個(gè)東西，只是叫法不同。

變速箱能改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，還能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。它由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有的車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，可分成有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式變速器，有實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛、中斷動(dòng)力傳遞、改變傳動(dòng)比等功能。

變速箱分自動(dòng)和手動(dòng)，自動(dòng)變速器通過(guò)各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪來(lái)得到不同傳動(dòng)比，所以換擋品質(zhì)跟這些離合器和制動(dòng)器有關(guān)。

波箱有的用齒輪實(shí)現(xiàn)變速，高級(jí)轎車(chē)常用，能減輕駕駛疲勞。它把動(dòng)力源產(chǎn)生的高轉(zhuǎn)速、低扭矩機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)化成更有效的低轉(zhuǎn)速、高扭矩動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置，特殊變速器還能提高轉(zhuǎn)速、降低扭矩。廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的單級(jí)雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。

波箱可分為兩軸式和三軸式，也有手動(dòng)、自動(dòng)之分，像 MT、AT、AMT、DCT 或 DS G、CVT 等。大眾主打 DSG，日本把 CVT 發(fā)揚(yáng)光大，AMT 用得少，一般小型經(jīng)濟(jì)車(chē)在用，MT 和 AT 常見(jiàn)。波箱分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，手動(dòng)擋靠人力換擋，自動(dòng)擋通過(guò)液壓系統(tǒng)換擋。結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式，定軸式齒輪軸線(xiàn)平行于車(chē)輛縱向軸線(xiàn)，行星式呈斜角。

變速箱是車(chē)上重要部件，能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。隨著科技發(fā)展不斷升級(jí)，操控越來(lái)越方便。工程機(jī)械上常用柴油機(jī)，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，得靠變速箱滿(mǎn)足各種工況對(duì)牽引力和行駛速度的要求。目前變速系統(tǒng)主要有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)，變速箱有人力換擋和動(dòng)力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）