插混汽車，也就是插電式混合動力汽車，是能使用外接電源給車載動力電池充電的一類車。

它的動力系統(tǒng)很特別，既有燃油車的變速裝置、發(fā)動機和油箱，又有純電動汽車的電動機和動力電池。這就聚合了燃油車補能便捷和純電車節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

插混汽車有不同分類。按發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動電機數(shù)量，有單電機和雙電機車型。而且，不管哪種類型，都有電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。

插混汽車起源早，1900 年就有費迪南德保時捷打造的 Lohner-Porsche'Semper Vivus。但早期因便捷性不如內(nèi)燃機汽車，發(fā)展受限。到 20 世紀 70 年代石油危機爆發(fā)，它又成為發(fā)展方向。2008 年才正式量產(chǎn)。

它和普通混合動力汽車有區(qū)別。普通混動車電池容量小，不能外部充電，純電行駛距離短；插混汽車電池大，能外部充電，純電模式能行駛較長距離，電量耗盡可切換混動模式并適時充電。

我國政策支持新能源車，促使車企發(fā)展插混車型。它有效解決純電動汽車續(xù)航問題，結(jié)合傳統(tǒng)和純電動動力系統(tǒng)，彌補劣勢，發(fā)揮優(yōu)勢，比純電動汽車更適合當下。

目前市場上有很多代表車型，比如比亞迪秦、榮威 550 Plug in、華晨寶馬 530 Le、奧迪 A3 e-tron、沃爾沃 S60L E、寶馬 i8、奔馳 S500 Plug-in Hybrid、大眾高爾夫 GTE 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）