氣門間隙指的是發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下，氣門完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿末端與傳動件或者直動式凸輪與挺柱之間的間隙。

為啥要有這氣門間隙呢？因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門會因溫度升高而膨脹。要是氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下沒間隙或者間隙太小，熱態(tài)下氣門及其傳動件受熱膨脹就會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)在壓縮行程和做功行程中就會漏氣，功率就下降啦。

不同車型的氣門間隙不一樣，通常進(jìn)氣門在 0.25mm - 0.35mm 之間，排氣門在 0.30mm - 0.45mm 之間，有的高強(qiáng)化、高熱效率發(fā)動機(jī)排氣門間隙能達(dá) 1.0mm。

有些發(fā)動機(jī)用液壓挺桿，能自動改變挺桿長度來補(bǔ)償氣門熱膨脹，就不用預(yù)留氣門間隙。轎車發(fā)動機(jī)好多用液壓挺柱，長度能自動變，自動消掉氣門間隙。

要注意，氣門間隙太大或太小都對發(fā)動機(jī)不好，所以定期檢查和調(diào)整氣門間隙是必要的維護(hù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）