車輛貶值損失的計算方法主要考慮以下幾個方面。

首先是購車時間，前三年每年折價約 15%，第四至六年每年折價 10%至 12%，第七至十年每年折價 5%至 6%。但這只是基本折舊價格，還得結合市場行情，比如車輛的保值率、行駛公里數(shù)和整體車況。

像德系日系車保值率高，折價就偏低，國產(chǎn)車折舊價相對高些。如果車輛出過交通事故，貶值影響較大。

計算車輛貶值損失時，還需考慮技術狀態(tài)和經(jīng)濟系數(shù)。以某案例來說，先算時間折舊率，比如轎車規(guī)定使用年限 15 年即 180 個月，已使用 89 個月，折舊率就是 89÷180=49%。然后確定綜合調整系數(shù)，比如被確定為 24%，此項折舊率就是 24÷180≈13.33%。

還要考慮車輛市場售價，比如同款轎車 2020 年新車市場售價 71800 元，評估價格就是 71800 元×(1-49%-24%)=19386 元。

車輛貶值主要有實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值三種類型。實體性貶值是物理和化學原因導致的車輛實體價值損耗，隨時間和使用自然發(fā)生。功能性貶值是科技進步使車輛某些功能落后或完成相同任務成本增加。經(jīng)濟性貶值是外部環(huán)境變化，如宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹等導致的車輛價值降低。

車輛貶值損失的賠償由事故責任方負責。目前保險公司一般沒有車輛貶值費理賠項目。計算賠償數(shù)額可參考車況，包括是否撞過、保養(yǎng)維修情況、行駛狀況、油耗、外觀新舊程度。還要看時間或行駛公里數(shù)，車輛出廠時間和行駛公里數(shù)多少。以及費用，像保險、路費、車船使用稅是否齊全，有無違章罰款等。還有車價，即現(xiàn)在同一款車的價格。車況好的話，第一年折舊約 20%，以后每年 2%至 5%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）