長城拿鐵是否能上綠牌得看具體車型。

像長城拿鐵的混動車型，比如此前推出的 DHT 車型，無法上綠牌，因為它屬于油電混合動力，沒有充電口，不能連接外部電源充電。

但現(xiàn)在的拿鐵 DHT-PHEV 車型就可以上綠牌，因為它屬于插電混合動力車型，能夠連接線路充電。

長城拿鐵無法上綠牌的混動車型，配備了 1.5T 智能混動 DHT 技術(shù)，能實現(xiàn) EV 行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動和能量回收等多種工作模式，動力表現(xiàn)出色。

長城汽車在技術(shù)研發(fā)方面很重視，專利申請量多，涵蓋多個國家和地區(qū)。

長城拿鐵的車身尺寸，車長為 4668 毫米，車寬為 1890 毫米，車高為 1730 毫米，軸距為 2745 毫米，是五門五座 SUV 車型，油箱容積為 61 升，行李廂容積為 600 升。

底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，采用前置前驅(qū)驅(qū)動方式，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿式獨立懸架，電動助力，車身為承載式，前制動器為通風盤式，后制動器為盤式，采用電子駐車制動。

拿鐵 DHT-PHEV 以拿鐵 DHT 為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)打造，外觀設(shè)計延續(xù) DHT 版造型，六邊形格柵寬大，中網(wǎng)有鏤空格子拼接，車身尺寸沒變，門把手傳統(tǒng)，車尾造型熟悉，尾標下有 PHEV 藍色字樣。

總之，判斷長城拿鐵能否上綠牌，關(guān)鍵看車型，插電混動的能上綠牌，普通混動的不能上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）