上坡使用 D 一還是 D 十，答案得根據(jù)實際情況來。

首先要知道，D 一表示減擋，D 十表示加擋，它們不是擋位。一般來說，汽車上坡大多用 D 一減擋。比如車在 5 擋，前面是上坡，那就得減到 1 擋或 2 擋，具體看坡度大小。

要是車行駛速度不快、坡度也不大，那就不用減擋或加擋。汽車上坡得有高扭矩持續(xù)輸出，這樣才能穩(wěn)定爬坡，所以得延遲換擋來獲取高動力。

要是上坡時動力不足車開始抖動，那就先降一級擋，如果還不行就再降。如果錯過了換擋時機，可以越級減擋。要是在上坡時熄火了，那就用行車和駐車制動器停車，然后再起步。

坡度很陡、動力不足通過困難的話，可以卸下部分貨物，或者讓人用三角木墊在車輪后方。要是車輛失控后溜，把車尾轉向靠山一側抵住。冰雪等濕滑坡道，前車爬坡，后車要選適當?shù)攸c停車。

自動擋比手動擋操作簡便，但擋位控制有區(qū)別。新手可能不太清楚上下坡用 D 一還是 D 十，其實“D 十”和“D 一”指的是手動模式，在堵車、上下坡、超車時都能用。手動模式下可以操作“D 十”和“D 一”升降擋。上坡時用“D 一”減擋能獲得高扭矩，但動力足的時候也能用“D 十”升擋，防止動力浪費。下坡時用“D 十”升至 D2 或 D3 擋，車溜得快就用“D 一”減擋。

總之，上下坡時沒有規(guī)定必須用哪個擋位，得根據(jù)車況和路況適時調整。還有，手自一體變速器有手動和自動模式，結合了二者的優(yōu)點，能降低功率損耗，提高安全性和合理性。擋位有 P、N、D、R、S、D(，一)等。P 是停車檔，N 座用于出租車或短途拖車，D 是前進檔，S 擋是運動擋，D(，一)檔是手動模式用于爬坡等。

另外，上坡輔助能用于汽車坡道起步，保持制動狀態(tài)防止車輛打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）