前置四驅(qū)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置并且四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)力。這種驅(qū)動(dòng)方式在行駛中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)需人為切換。

它的好處明顯，操控性能出色，越野能力強(qiáng)，在復(fù)雜路況下能穩(wěn)定行駛。不過(guò)缺點(diǎn)也有，比如油耗高、成本高、車(chē)輛重量大，給發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)較大負(fù)擔(dān)。

適時(shí)四驅(qū)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)也是前置，但不是一直四輪驅(qū)動(dòng)，多數(shù)時(shí)候是兩輪驅(qū)動(dòng)，只在特殊路況下才變成四輪驅(qū)動(dòng)。這一轉(zhuǎn)換由電腦控制，司機(jī)不能手動(dòng)操作。

適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，油耗也低，還比較靈活。但它不能主動(dòng)切換四驅(qū)，可能會(huì)有切換滯后或失靈的情況，應(yīng)對(duì)特別艱難的越野路況不太給力。

汽車(chē)常見(jiàn)四驅(qū)系統(tǒng)除了前置四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，還有全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力，能提高抓地力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和操控性，常見(jiàn)于高端 SUV 和轎車(chē)。

分時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于硬派越野車(chē)，司機(jī)能切換四驅(qū)模式，比如高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)，切換到低速四驅(qū)能放大輪上扭矩，提升越野和脫困能力。

總之，前置四驅(qū)適合追求強(qiáng)勁操控和越野能力的人，適時(shí)四驅(qū)則適合多數(shù)城市路況和偶爾應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）