一般來說，方向盤打一圈時，車輪轉(zhuǎn)動的角度大約在 25 度到 30 度之間。

但這個角度不是絕對固定的，會因為車型、驅(qū)動方式等因素有所差異。

比如前輪驅(qū)動的車型，方向盤打一圈前輪大概轉(zhuǎn) 25 度到 30 度。而后輪驅(qū)動的車型，方向盤打滿一圈，右輪轉(zhuǎn)動通常在 30 度到 35 度之間。

這主要是因為前后驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不完全相同。

方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是 540 到 630 度，對應車輪轉(zhuǎn)向約 40 到 42 度。也就是方向盤轉(zhuǎn) 13 到 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度。

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過一套減速機構(gòu)，把方向盤的旋轉(zhuǎn)運動變成推動車輪轉(zhuǎn)向的直線運動，這里面涉及復雜的傳動比，所以方向盤轉(zhuǎn)動角度和車輪轉(zhuǎn)向角度不是簡單的線性關(guān)系。

目前市場上常見的轉(zhuǎn)向機構(gòu)形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，它們的傳動比能根據(jù)需要調(diào)整，這就使得轉(zhuǎn)動方向盤一圈對應的車輪轉(zhuǎn)向角度有所不同。

而且不同車型有的偏向運動調(diào)校，有的偏向舒適調(diào)校，傳動結(jié)構(gòu)也會有差別。

開車時要留意自己車的轉(zhuǎn)動半徑大小，比如有些車車身長度一樣，但轉(zhuǎn)動半徑不同，在特定路段有的能一把掉頭，有的就不行。

掌握好這些，遇到緊急情況能更好操作。

總之，方向盤打一圈車輪轉(zhuǎn)動角度約 25 到 30 度，具體因車而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）