氣缸的組成部件有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈。

缸筒的內(nèi)徑大小影響氣缸輸出力，內(nèi)表面粗糙度要達(dá)到 Ra0.8μm，材質(zhì)有高碳鋼管、高強(qiáng)度鋁合金、黃銅等，有的還需鍍硬鉻防銹蝕。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口和緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋有密封圈和防塵圈及導(dǎo)向套，材質(zhì)常用鋁合金壓鑄等。

活塞是受壓力零件，為防左右兩腔竄氣設(shè)有密封圈，耐磨環(huán)能提高導(dǎo)向性并減少摩擦，材質(zhì)常用鋁合金、鑄鐵等。

活塞桿是重要受力零件，常用高碳鋼鍍硬鉻處理或不銹鋼以防腐蝕，提高密封圈耐磨性。

密封圈分動(dòng)密封和靜密封，缸蓋和缸筒連接常用 O 形密封圈，活塞與缸筒動(dòng)密封可用 O 形、唇形、W 形密封圈，活塞與活塞桿連接處?kù)o密封一般用 O 形密封圈，活塞桿密封用唇形和防塵密封圈，緩沖柱塞密封有在溝槽里安放孔用唇形密封圈或壓入專(zhuān)用密封圈等方式。

此外，氣缸體是主要支撐結(jié)構(gòu)，有鑄鐵、鋁合金等材質(zhì)，內(nèi)部有氣缸孔。

氣缸套分干式和濕式，作用是提供潤(rùn)滑和冷卻，汽油機(jī)常用濕式，柴油機(jī)常用干式。

氣缸蓋用于固定氣門(mén)等零部件并實(shí)現(xiàn)密封，有冷卻水套等設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）