選擇機(jī)油粘度是個(gè)重要問題，要綜合多方面因素。

新車一般選粘度稍低的，如 30 粘度機(jī)油合適；車齡大的車，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，機(jī)械間有間隙，要用 40 粘度機(jī)油，行車更順暢。

環(huán)境溫度也得考慮，夏天發(fā)動機(jī)溫度高，選粘度高的；冬天選粘度低的，保證流動性。

選擇時(shí)要注意：發(fā)動機(jī)要求不能忘，低級機(jī)油不能用在要求高的發(fā)動機(jī)上，國產(chǎn)機(jī)油品質(zhì)不錯(cuò)，價(jià)格低可放心用。

多級油節(jié)省、壽命長、高效，能保護(hù)發(fā)動機(jī)，使用中可能發(fā)黑、機(jī)油壓力小，這正常。

發(fā)動機(jī)狀況好且季節(jié)溫度低，用黏度小的機(jī)油。高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，用高黏度機(jī)油減少磨損。

機(jī)油基本是復(fù)級機(jī)油，分低溫和高溫粘度。以 0W-30 為例，0 代表低溫粘度，數(shù)字越小低溫性能越好，30 代表高溫粘度，反映正常工作溫度后粘度，數(shù)值越小高溫粘度越低。

高溫粘度選錯(cuò)危害大，粘度過高增加運(yùn)行阻力，降低熱效率，增加油耗和排放；粘度過低，油膜薄，保護(hù)差，可能導(dǎo)致氣缸密封性下降，出現(xiàn)缸壓不足、運(yùn)行不穩(wěn)、動力不足、油耗上升和燒機(jī)油等問題。所以要按車輛隨車手冊或咨詢廠家確定。

低溫粘度選擇要考慮所在地區(qū)冬季最低氣溫和成本，主要有 0W、5W 等幾個(gè)等級，可根據(jù)對應(yīng)關(guān)系和氣候條件選。

一般家用轎車，日系、韓系新車選 20 粘度，德系新車用 5W-30 或 0W-30。行駛十萬千米左右的日韓系車選 30，德系車選 40。

以 0W-20 舉例，W 代表低溫，前面數(shù)字減 35 是耐低溫溫度，后面數(shù)字代表粘度，數(shù)值越大粘度越大，保護(hù)強(qiáng)度高但更耗油。

機(jī)油粘度高或低不能一概而論，適用的才是最好，要考慮出行環(huán)境和具體情況，盡量用低粘度，正常全合成機(jī)油 1 萬公里換一次，城區(qū)擁擠、長期高溫或低溫要提前換。

關(guān)于機(jī)油粘度有誤區(qū)，不是粘度越大保護(hù)性能越強(qiáng)，抗剪切性才最重要，全合成機(jī)油抗剪切性能高。

夏天溫度高用粘度高的也不對，W 前面數(shù)字代表低溫流動性，和粘度無關(guān)，常用的 20、30、40 粘度是指 100 攝氏度下的流動性能，發(fā)動機(jī)正常工作溫度在 100℃以上，外界溫度影響小。

正確選擇機(jī)油粘度，要優(yōu)先參考車輛出廠使用說明，根據(jù)駕駛風(fēng)格和車輛里程數(shù)適當(dāng)提高粘度，還要根據(jù)車系、負(fù)荷大小、發(fā)動機(jī)磨損情況、當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)溫度選。比如日韓系、美系一般選 30 粘度，德系推薦 40 粘度。負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低選粘度大的油，負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高選粘度小的。老車和發(fā)動機(jī)大修過的要提高粘度。北方冬季選低溫流動性好的機(jī)油。不確定就咨詢專業(yè)人士。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）