雅閣氣門響的處理方法有不少。

要是液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座有間隙，可能是液壓挺柱磨損多了，那就得換液壓挺柱。

還得檢查發(fā)動機(jī)油位，曲軸箱油面太高或太低都可能讓氣門響，同時把液壓挺柱清理干凈，能解決挺柱臟污導(dǎo)致的異響。

氣門導(dǎo)管要是磨損了，就得餃氣門導(dǎo)管，再安裝加粗氣門桿的氣門。

機(jī)油太稀也不行，得換合適粘度的機(jī)油。機(jī)油壓力低也能造成氣門響，所以要檢查機(jī)油壓力低的原因。

另外，處理的時候要先預(yù)熱發(fā)動機(jī)，讓冷卻液水溫到 80℃-90℃。打開離合器殼體上的正時標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，保證缸蓋螺栓按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。然后轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上“0”刻線和離合器殼上標(biāo)記線對齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂弧面和凸輪軸凸輪基圓接觸，也就是第一缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。要是搖臂和凸輪接觸了，得再轉(zhuǎn)曲軸 360°。松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，讓螺釘下端面和氣門桿上端面間隙符合規(guī)定數(shù)值，用厚薄規(guī)確定。調(diào)整時螺絲刀別動，擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩。弄好后用厚薄規(guī)復(fù)查，看氣門間隙對不對。接著按點(diǎn)火順序，順時針轉(zhuǎn)曲軸，依次調(diào)其他缸氣門間隙，4 缸機(jī)每次轉(zhuǎn) 180°，3 缸機(jī)每次轉(zhuǎn) 240°。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）