駕駛室座椅的調(diào)整技巧有很多。

首先是調(diào)高低，基本原則是頭部距離車(chē)頂不少于一拳，腳下能輕松將剎車(chē)踩到底，這樣能保證視野不受影響。調(diào)得太高可能會(huì)錯(cuò)過(guò)高處路牌，拐彎時(shí)身體也易晃動(dòng)；太低則可能影響觀察車(chē)頭引擎蓋的情況。

接著是調(diào)遠(yuǎn)近，座椅與方向盤(pán)、踏板的距離要合適，既便于靈活操作踏板，又不會(huì)讓肢體長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后僵硬發(fā)麻。要注意座椅不能調(diào)太近或太遠(yuǎn)，太近在追尾時(shí)膝蓋易受傷，太遠(yuǎn)則不利于操作。

然后是調(diào)座椅角度，座椅靠背與垂直線(xiàn)的夾角大約在 10 度左右為好。角度太大像葛優(yōu)癱一樣危險(xiǎn)且易犯困，太直又容易累。頭枕位置也很重要，頭枕的最佳位置是頭枕的中心線(xiàn)恰好與眼眉在一條線(xiàn)上。

另外，還可以參考這些方法，比如手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手掌能穩(wěn)穩(wěn)抓住方向盤(pán)時(shí)，靠背角度就比較合適。坐到駕駛座椅上，挺直身子時(shí)眼睛平視前方，視線(xiàn)剛好看到前風(fēng)擋玻璃的垂直高度一半，這種坐姿較合理。

在保證油門(mén)踩到底時(shí)膝蓋只是微曲的前提下盡可能靠后，剎車(chē)踩到底時(shí)膝蓋要有一定彎曲度，既能保證剎車(chē)發(fā)力和有余力，又能在車(chē)輛受撞擊時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)確保膝關(guān)節(jié)彎曲度不小于 90 度，避免緊急情況時(shí)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。

總之，大家可以根據(jù)自己的情況和需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保證駕駛視線(xiàn)清晰、操作方便且駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）