發(fā)動機(jī)制動的操作其實(shí)并不復(fù)雜。

首先，在離合器接合的狀態(tài)下，掛入低速檔，同時減少供油量，利用發(fā)動機(jī)怠速阻力來降低車速。要注意的是，這時不能踩下離合器。

其次，要松開并完全抬起油門踏板，讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用其牽引力來降低車速。供油量越少，發(fā)動機(jī)的拉力越大，制動力也就越強(qiáng)。

再者，在下陡坡前，提前換入低檔，因?yàn)闄n位越低，傳動比越大，制動力也就越大。需要特別提醒的是，在使用發(fā)動機(jī)制動時，嚴(yán)禁低檔高速，避免車輪帶動發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而損壞發(fā)動機(jī)和傳動部件。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，要及時剎車減速。

在自動擋汽車中，發(fā)動機(jī)只有在 1 檔、2 檔或 L 檔時才會產(chǎn)生制動作用。

發(fā)動機(jī)制動是指不切斷發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪的連接，利用發(fā)動機(jī)氣缸的阻力和內(nèi)摩擦力對驅(qū)動輪形成制動作用，降低車輛的速度。它具有踩油門有動力，松開油門改變阻力，檔位越低牽引力越大的特點(diǎn)。

一般在預(yù)測制動和下長坡或濕滑路面時，常采用發(fā)動機(jī)制動，這樣既能節(jié)省燃油，又能減少輪胎磨損，延長車輪制動器的使用壽命。

另外，在結(jié)冰或比較濕滑的路面上，盡量使用發(fā)動機(jī)制動，能有效防止車輛側(cè)滑。

而制動器制動一般是在低速情況下（10km/h 以下）的減速和停車，要先踩下離合器踏板，然后再踩制動踏板。

聯(lián)合制動則是右腳收油后單腳踩制動踏板（10km/h 以上），不要過早踩下離合器踏板，讓發(fā)動機(jī)制動與制動器制動聯(lián)合使汽車減速。

間歇制動是在特殊路況下不得不踩制動又不能“踩死”制動時的特殊方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）