渦輪增壓器是提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要裝置。

其工作原理是這樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣歧管進(jìn)入渦輪室，廢氣的能量推動(dòng)渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)。

因?yàn)闇u輪和葉輪是同軸連接的，所以渦輪旋轉(zhuǎn)就帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮，讓空氣壓力和密度增大。

壓縮后的空氣經(jīng)過中冷器冷卻，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，與燃油混合燃燒，產(chǎn)生更強(qiáng)動(dòng)力。

渦輪增壓器內(nèi)的核心組件有扇葉，下方扇葉為廢氣側(cè)扇葉，上方為壓縮側(cè)扇葉。左邊紅色腔體是渦輪機(jī)，也叫渦輪廢氣側(cè)，廢氣推動(dòng)葉片高速旋轉(zhuǎn)，之后從中央開口處流入排氣管。中間是傳動(dòng)軸，兩頭有止推軸承，負(fù)責(zé)穩(wěn)定傳遞力。右邊藍(lán)色腔體是壓縮機(jī)，由渦輪機(jī)一側(cè)扇葉的旋轉(zhuǎn)力帶動(dòng)壓縮側(cè)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，將空氣壓縮后從右上方流出，流向中冷器或節(jié)氣門。

渦輪增壓器主要的受熱是渦輪機(jī)一側(cè)接受的高溫排氣，能達(dá)到 800 到 900 度，熱量會(huì)通過軸承傳遞，扇葉轉(zhuǎn)速能達(dá)每分鐘 20 萬轉(zhuǎn)，所以使用一段時(shí)間后需要保養(yǎng)或更換。

渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，在汽車或飛機(jī)引擎中，通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎提高性能。

不僅可分為軸流渦輪與向心渦輪，還可分高壓渦輪和低壓渦輪，以葉輪旋轉(zhuǎn)方式工作。

在發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定時(shí)，想提高輸出功率就要多提供燃料燃燒，但傳統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)難提供足夠空氣支持燃燒，所以要用專用壓縮機(jī)對(duì)進(jìn)入氣缸前的氣體預(yù)壓縮，增加氣體密度，減少體積，滿足燃料燃燒要求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力，即充氣效率特別重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）