寶馬 M 性能十分出色。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，像 M3、M4 搭載的 M 專屬 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及 M5、M6 配備的來(lái)自 F1 賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出驚人，加速時(shí)推背感極強(qiáng)。而且，M 打造的內(nèi)燃機(jī)有獨(dú)特個(gè)性，偏高轉(zhuǎn)速，散熱表現(xiàn)出色，適應(yīng)賽道激烈駕駛。例如 M3、M4 將輕量化直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮到極致，從缸徑、行程的設(shè)計(jì)，到曲軸、連桿、活塞的鍛造強(qiáng)化，再到油壓穩(wěn)定和機(jī)油潤(rùn)滑穩(wěn)定性的保障，都進(jìn)行了精心處理。在混動(dòng)方面，BMW XM 和全新 BMW M5 采用的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)加高性能電機(jī)的混動(dòng)技術(shù)，提升了車輛全時(shí)全速域的性能，讓駕馭者充分發(fā)揮動(dòng)力儲(chǔ)備。

其次，操控精準(zhǔn)出色。新 M5 無(wú)極調(diào)節(jié)的減震在常規(guī)或舒適模式就能輕松應(yīng)對(duì)多彎山路。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，高速和激烈駕駛時(shí)提供出色支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能清晰感受路面反饋，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。還有，偏向后輪驅(qū)動(dòng)的 M xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和主動(dòng)式 M 差速鎖的精妙協(xié)作，以 0.1 秒極速反應(yīng)，主動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輛前后軸動(dòng)力分配。

再者，制動(dòng)性能出色，高性能制動(dòng)系統(tǒng)能在緊急情況迅速有效降低車速。

外觀上，車頭采用三孔式進(jìn)氣保險(xiǎn)杠，前翼子板帶 M 標(biāo)志的散熱孔，車身線條流暢且充滿張力。

內(nèi)飾方面，豪華又運(yùn)動(dòng)，儀表板有獨(dú)特刻度和鍍鉻邊框，座椅功能豐富。車內(nèi)具有強(qiáng)烈“家用車”屬性，座椅寬大且包裹性極強(qiáng)，帶有加熱通風(fēng)甚至按摩功能。XM 車型后排空間寬大，座椅舒適度高。

智能科技營(yíng)造也很出色，一體式懸浮曲面屏讓車輛信息和娛樂(lè)功能樣樣精湛。

此外，寶馬 M 系還有專門的駕駛培訓(xùn)和滿足客戶個(gè)性化需求的改裝部。

總之，寶馬 M 憑借強(qiáng)大性能、獨(dú)特外觀、出色操控和個(gè)性化服務(wù)，是眾多汽車愛(ài)好者夢(mèng)寐以求的車型，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）