汽車方向盤打死時(shí)，方向輪的角度不是固定不變的。

一般來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車方向盤打死時(shí)，方向輪的角度通常在 25 到 30 度左右；而后驅(qū)車則在 30 到 35 度之間。不過(guò)，高檔車由于萬(wàn)向節(jié)承受力度大，輪胎轉(zhuǎn)角能做得更大些。

汽車轉(zhuǎn)向是依靠一套減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，像齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等主要轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)比能變化調(diào)整，所以轉(zhuǎn)一圈對(duì)應(yīng)的角度也能變化，沒(méi)定值。

具體來(lái)說(shuō)，方向盤打死方向輪角度在 25 到 30 度左右，后驅(qū)車是 30 到 35 度之間。方向盤打死車輪角度是 45 度，打一圈車輪轉(zhuǎn) 25 度。從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)到底是 540 到 630 度，對(duì)應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 到 42 度，也就是方向盤轉(zhuǎn) 13 到 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度。

另外，方向盤一般通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，能將駕駛員在轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力變成轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向軸。雖說(shuō)方向盤打死時(shí)方向輪角度有個(gè)大致范圍，但還得注意日常駕駛中別總把方向盤打死，這樣容易損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）