積炭過多對車輛的影響可不少。

比如會讓汽車加速不良，因為積炭減小了進氣通道、降低充氣系數，引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，致發(fā)動機功率下降。

車輛還會難以啟動，積炭落入進氣門座通道，造成汽缸壓力不足，啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致汽缸內混合氣稀薄，發(fā)動機就無法正常啟動。

發(fā)動機也容易怠速不穩(wěn)，積炭附著在進氣門和節(jié)氣閥時，發(fā)動機沒法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣數量。

油耗也會增加，積炭在燃燒室易引起爆震，致發(fā)動機點火時間推遲，功率下降，能讓油耗增加 4 到 5%。

廢氣排放會超標，積炭導致汽油和空氣混合比失調，汽油燃燒不充分，尾氣中 CO、HC 含量增加。

甚至會造成發(fā)動機故障，進氣門桿有積炭會使氣門桿與導管發(fā)卡，導致活塞撞擊氣門，發(fā)動機異響，進氣門和活塞易損壞。

那怎么減少積炭呢？

可以使用高質量燃油，雖然沒法改變燃油品質，但別加來歷不明的低廉燃油。

避免長期低轉速下行駛，定期拉高速，能加快氣體流動速度，帶走部分沒附著牢固的積炭，提高燃燒溫度燃燒一部分積炭。

汽車積炭的清理周期得看用車情況。

日平均公里數在 20 公里以內，常中低速在擁堵路走走停停，每 1 年做 1 次進氣系統(tǒng)養(yǎng)護，每 2 到 3 次常規(guī)保養(yǎng)后做 1 次燃油系統(tǒng)深化養(yǎng)護，每 2 年不少于 1 次發(fā)動機潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護。

日平均公里數在 50 公里以上，常中高速跑高速，加到油品質量低或低標號汽油，常行駛在空氣質量差并伴有塵土泥沙道路，養(yǎng)護方式同上。

愛車長時間未行駛，偶爾開，每 1 年做 1 次燃油系統(tǒng)深化養(yǎng)護，每 2 次常規(guī)保養(yǎng)后做 1 次進氣系統(tǒng)養(yǎng)護，每 1 年不少于 1 次潤滑系統(tǒng)清洗。

清理積炭主要有三種方法。

拉高速是很多車主慣用的，但效果一般。

吊瓶清理把清潔劑放入專門瓶子，用導管送到發(fā)動機內部，借助氣流清理節(jié)氣門、火花塞等部位，不徹底，易再產生積炭。

高壓清理是 4s 店常用的，效果好但成本高。

加油要加正規(guī)符合標準的汽油，選正規(guī)加油站，按車子建議加汽油標號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）