大眾寶來和凌渡相比，凌渡的底盤更低。

寶來的底盤設(shè)計(jì)側(cè)重通過性和實(shí)用性，底盤高度約在 120mm 至 140mm 之間，能適應(yīng)多種常見路況，城市道路和不太復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路都能輕松行駛，不易因底盤低而刮蹭。

凌渡作為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型，為求更好操控和低風(fēng)阻，底盤設(shè)計(jì)較低，約在 110mm 至 130mm 之間。低底盤使凌渡高速行駛更穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，駕駛樂趣和操控感提升。不過低底盤車也有局限，像面對(duì)鄉(xiāng)村土路等復(fù)雜路況，易受障礙物損傷。

凌渡底盤模塊源自平臺(tái)通用，經(jīng)大眾精細(xì)調(diào)校，保證質(zhì)量可靠，底盤高約 115mm，平衡了操控性和通過性，日常駕駛抓地力穩(wěn)，應(yīng)對(duì)城市路面常見挑戰(zhàn)輕松，避免底盤過低的潛在問題。

一般來說，最小離地間隙越大，通過障礙物或凹凸地面能力越強(qiáng)，但重心高穩(wěn)定性差；最小離地間隙越小，通過能力越弱，但重心低穩(wěn)定性強(qiáng)。比如高爾夫·嘉旅 2018 款等最小離地間隙 107 毫米，速騰 2014 款等 108 毫米，捷達(dá) 2019 款等 109 毫米，寶來經(jīng)典 2006 款等 110 毫米，速騰 2018 款等 113 毫米，邁騰 2011 款等 114 毫米，高爾夫 2008 款等 115 毫米，寶來 2019 款等 122 毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）