想要計(jì)算汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，方法不少。常見的有以下這些。

假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 P，轉(zhuǎn)速為 N，扭矩為 M，那公式就是 P=N*M/9550，這多用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

還有個(gè)公式，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 P，轉(zhuǎn)速為 N，排量為 V，沖程為 T，即 P=(NVP)/30t。這個(gè)主要用于理論計(jì)算。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和馬力的換算也不難。歐美國(guó)家常說馬力，中國(guó)常用功率。一馬力約為 0.73 次方。所以馬力看起來數(shù)字大，但實(shí)際功率一樣。

測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，有這么幾種方式。一是標(biāo)出額定功率。發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)好，水溫、潤(rùn)滑正常，氣候標(biāo)準(zhǔn)，除必需零件無其他附件，油門全開時(shí)測(cè)功率，能測(cè)最大功率，但沒啥實(shí)際意義。

二是最大凈功率。發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，水溫正常，潤(rùn)滑良好，氣候標(biāo)準(zhǔn)，裝載所有附件，油門全開測(cè)功率，小于額定功率，有一定指導(dǎo)意義。

三是輪上動(dòng)力。指車輛行駛時(shí)輪胎作用在地面的動(dòng)力，最小也最實(shí)用，但廠家一般不標(biāo)注。

常見的是標(biāo)注額定功率和最大凈功率。

要注意的是，看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)別只盯著功率，還得看其他數(shù)據(jù)和真實(shí)用戶反饋。別盲目追求高功率或高馬力，因?yàn)楣β试酱?，油耗越高，?duì)環(huán)境污染也大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）