檢查發(fā)動機爆震的方法主要有這幾種。

一是氣缸壓力檢測，精度高，能直接反映發(fā)動機工作狀態(tài)，不過傳感器耐久性差，安裝也難。

二是燃燒噪聲檢測，非接觸式，耐久性好，可精度和靈敏度較低，還可能受環(huán)境噪聲干擾。

三是發(fā)動機機體振動檢測，檢測精度高，傳感器安裝靈活、耐久性好，是目前最常用的。

另外，提前點火也能幫助檢測，為讓活塞進入動力沖程就獲動力，常在活塞達上止點前提前點火。

還有積碳問題，燃燒室內過度積碳會使壓縮比增大，積碳表面產生高溫熱點導致爆震。

發(fā)動機溫度過高，像在太熱環(huán)境運行或冷卻水循環(huán)不良造成高溫，會引發(fā)爆震。

燃料方面，過稀的燃料空氣混合比使燃燒溫度提升，發(fā)動機溫度隨之升高引發(fā)爆震。

要最大限度發(fā)揮汽油機潛能，得把點火提前角控制在接近臨界爆震點又不爆震，這要對點火提前角精細調整控制，用先進爆震檢測技術，結合傳感器和算法，實時監(jiān)測調整發(fā)動機運行狀態(tài)，有效檢測預防爆震，保證發(fā)動機最佳運行，提升汽車性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）