本田NSX是混動車型。第二代本田NSX采用了混合動力系統(tǒng)，其動力由汽油雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機和三個電動機組成。

這套動力系統(tǒng)不僅能提供強大的性能，還能實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性。在不犧牲性能的情況下將效率與日?？捎眯匀诤显谝黄穑鞘杏秃目蛇_ 21mpg，高速公路油耗為 22mpg。

動力總成還出現(xiàn)在 Acura MDX Sport Hybrid 和 RLX Sport Hybrid 轎車上，不過 NSX 偏愛后軸，而 MDX 和 RLX 則將大部分動力向前傳送。

本田NSX不是插電式混動車，而是油電混動超跑。其搭載的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出 500 馬力和 550 牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 7500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2000 至 6000 轉(zhuǎn)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與發(fā)動機匹配的是 9 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。電機總功率 87.5kw，總扭矩 294 Nm。

此外，NSX 的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，能有效提高汽車的機動性和操控性。

NSX 在超跑領(lǐng)域具有重要地位，第一代 NSX 于 1990 年至 2005 年生產(chǎn)，期間多次翻新更新。其設(shè)計從戰(zhàn)斗機中汲取靈感，具有激進外觀和良好的空氣動力學(xué)特性，還是世界上第一款采用特定工藝制造車架零件的量產(chǎn)汽車。

第二代 NSX 推出后，代表了本田的最新技術(shù)。比如即將發(fā)布的 NSX Type S，限量 350 臺，性能參數(shù)極致，采用混動系統(tǒng)和四驅(qū)，搭載 3.5T 的 V6 發(fā)動機及三電機系統(tǒng)，最大輸出 581 馬力，最大扭矩 646 牛米，百公里加速 3.3 秒，最高速度 307 公里每小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）