名爵三大件的性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，像 MGHS 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169 馬力，最大扭矩 250 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)加速好，駕駛平穩(wěn)還省油，而且還有多種功能適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。

MG5 呢，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)用的直列四缸渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率 127 千瓦，最大扭矩 275 牛米，最高車速能到 200 公里/小時(shí)。名爵 6 搭載的“藍(lán)芯”SGE20T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5 升動(dòng)力能有 169 馬力最大功率和 250 牛米扭矩，Trophy 版本更厲害，最大功率 190 馬力，峰值扭矩 300 牛米，日常開(kāi)很平順。

再說(shuō)變速箱，7 速雙離合換擋又快又順，能提高車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還沒(méi)斷檔或異響的情況，通過(guò)動(dòng)力升級(jí)模式駕駛樂(lè)趣更多。像 MG5 有出色的變速箱，名爵 6 部分車型有 6 擋手動(dòng)選項(xiàng)，干式雙離合器上汽和通用聯(lián)合研發(fā)，傳動(dòng)高效還省油，不過(guò)穩(wěn)定性和平順性得再看看。手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單，自動(dòng)變速箱換擋順響應(yīng)快還能智能選擋。

最后說(shuō)底盤，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合是常見(jiàn)的，能過(guò)濾顛簸，操控性也好。比如 MGHS 就有這樣的配置，還有智能懸掛控制系統(tǒng)能根據(jù)不同場(chǎng)景調(diào)節(jié)。MG5 底盤用了大面積高強(qiáng)度鋼材，提高整車剛性還減輕重量。名爵 ZS 底盤調(diào)校城市開(kāi)能過(guò)濾顛簸，高速和彎道也有足夠支撐力。

總之，名爵三大件質(zhì)量可靠性能出色，在同級(jí)別車中很有競(jìng)爭(zhēng)力，能讓消費(fèi)者開(kāi)車滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）