制動力分配簡單來說就是汽車電子制動力分配裝置的一個重要功能。

它能在汽車制動的瞬間發(fā)揮作用。通過傳感器和內(nèi)部系統(tǒng)，對車輛輪胎的行駛狀況進(jìn)行感應(yīng)和計算。

比如，能感知四只輪胎附著在不同地面的情況，快速算出不同的摩擦力數(shù)值。然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)，給不同的輪胎施加不一樣的制動力。

像是在緊急制動時，會以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動率，調(diào)整油壓，讓剎車效果更平穩(wěn)。

制動力分配還能在車輛運動中不斷高速調(diào)整。如果發(fā)生緊急剎車車輪抱死的情況，它能在 ABS 動作之前就平衡每一個輪的有效地面抓地力，防止甩尾和側(cè)移，縮短制動距離。

而且，制動力分配系統(tǒng)實際上是 ABS 的輔助功能，能夠改善和提高 ABS 的功效，讓汽車在安全指標(biāo)上達(dá)到“ABS+EBD”的水平。

總之，制動力分配就是通過對輪胎情況的感應(yīng)計算和制動力的靈活調(diào)整，來保證車輛制動時的平穩(wěn)、安全，避免出現(xiàn)打滑、傾斜、側(cè)翻等危險狀況，提升車輛在緊急情況下的操控安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）