漢蘭達的底盤性能挺不錯。

它采用前麥弗遜后雙連桿的懸架配置，這種設(shè)計和凱美瑞相似，在成本效益和空間占用上有優(yōu)勢，能滿足日常駕駛的舒適性和操控需求。

前懸架下控制臂用的是焊接鋼板，鋼護板常見，發(fā)動機下底盤防護較弱，走爛路可自行加裝護板，機箱有涂層處理，重點區(qū)域還有樹脂保護板保護。

底盤調(diào)校注重舒適性和穩(wěn)定性的平衡，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，駕乘舒適。

高速行駛時穩(wěn)定性良好，車身姿態(tài)控制得當，給駕駛者信心。

而且通過性不錯，離地間隙較高，能應(yīng)對輕度越野路段或坑洼道路。

國產(chǎn) 3.5 排量的漢蘭達配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動力分配為 50:50，通過粘性耦合結(jié)構(gòu)傳遞，電子系統(tǒng)在濕滑路面能提供輔助。

整體來說，漢蘭達底盤舒適，NVH 表現(xiàn)中等偏上，扎實可靠，適合城市駕駛和長途公路旅行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）