標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都相當(dāng)出色。

先說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)致 5008 車(chē)型提供了豐富的選擇，有混動(dòng)版、插混版和純電版。混動(dòng)版是 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混電機(jī)，最大功率 136 馬力，匹配 6 速雙離合變速箱；插混版由 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，電機(jī)最大功率 125 馬力，純電續(xù)航超 80km。純電版有前驅(qū) 210 馬力和 228 馬力、四驅(qū) 318 馬力，續(xù)航里程 500 到 660km。

標(biāo)致 408 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速手自一體變速箱，響應(yīng)迅速，深踩油門(mén)有推背感，還提供雪地和運(yùn)動(dòng)模式。標(biāo)致 3008 海外版搭載 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速雙離合變速器，百公里加速 10.2 秒，有輕混動(dòng)系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。標(biāo)致 5008 還有 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)版本，配合 8 速手自一體變速箱，能輸出 211 馬力和 300N.m 扭矩，百公里油耗 7.26L ，底盤(pán)前麥弗遜后扭力梁，傾向舒適。

再看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)致 5008 采用全新 i-COCKPIT 座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾飾板用可回收材質(zhì)，環(huán)保又個(gè)性。上方 21 英寸一體式曲面屏，中控地臺(tái)分層，出風(fēng)口下是感應(yīng)觸控式快捷按鍵，左側(cè)有一鍵啟動(dòng)和撥片式電子換擋?，F(xiàn)款標(biāo)致 5008 有 7 座布局，二排是三張獨(dú)立座椅，可單獨(dú)放倒，二三排能完全放平。

標(biāo)致 408 車(chē)內(nèi)是經(jīng)典 i-Cockpit 唯我座艙，賽車(chē)風(fēng)格真皮方向盤(pán)可調(diào)，12 英寸全液晶儀表屏視線(xiàn)高，10 英寸中控屏嵌入式，下方有鋼琴式實(shí)體按鍵。標(biāo)致 3008 海外版貫徹第三代唯我座艙理念，有大尺寸懸浮中控屏，集成貫通式弧面屏和觸摸屏，換擋機(jī)構(gòu)在屏幕左側(cè)，內(nèi)飾材質(zhì)不對(duì)稱(chēng)，有新方向盤(pán)和織物面料。全新標(biāo)致 5008 前排設(shè)計(jì)向駕駛員傾斜，有帶弧度的雙聯(lián)屏和中控副屏，科幻感十足。

總之，標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)多樣且性能出色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚科幻又注重實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）