長下坡用 S 檔是可以的，但要視情況而定。

如果坡度較小，用 S 檔沒問題，因為 S 檔是運動模式，能讓變速箱換擋時機延遲，保持低擋位高轉(zhuǎn)速，增加發(fā)動機的制動力來控制車速。

但如果坡度較大，最好用 L 檔，L 檔是低速擋，能鎖在一檔和二檔，發(fā)動機的制動力更強，安全性更高。

自動擋車型下坡可用 L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位，關(guān)鍵是讓發(fā)動機處于低速且起到牽制作用。

下長坡時，長時間踩剎車掛 D 檔，易讓剎車片發(fā)熱失去制動效果，威脅生命安全。

汽車下坡要掛入低速擋，像 2 擋或 3 擋，自動擋可掛入 L 檔，沒有 L 檔就掛 M 檔手動降擋。

下坡時正確掛擋姿勢是先制動，速度稍降就退檔，再制動，再退檔，重復(fù)至掛到最低檔位，然后點剎下完長坡。

使用 S 檔時，車速增加，發(fā)動機噴油量和強度變化，懸架變硬，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾減少，剎車不點頭，但舒適度稍差。

駕駛中，短坡緩坡用 D 檔就行，長坡陡坡可考慮 S 檔，不過 S 檔比 D 檔擋位低、扭矩大，長時間高速行駛會增加油耗和可能超速。

長下坡掛 S 檔能減少制動，面對長且坡度大的路段，車會因自重加速，此時不斷點剎控制車速，可能導致制動力下降，掛 S 檔利用發(fā)動機制動，能避免完全靠制動器制動。

總之，根據(jù)坡度大小合理選擇擋位，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）