越野車(chē)差速鎖作用可大啦！

汽車(chē)行駛中，車(chē)輪相對(duì)地面有滾動(dòng)和滑動(dòng)兩種狀態(tài)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外側(cè)車(chē)輪走過(guò)距離不同，差速器能解決這問(wèn)題，讓兩側(cè)車(chē)輪不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，減輕磨損，延長(zhǎng)車(chē)壽命。

差速鎖呢，能讓差速器暫時(shí)失效，轉(zhuǎn)矩直接傳到半軸和車(chē)輪，比如強(qiáng)制鎖止式差速鎖，通過(guò)小擋桿人為操縱鎖止動(dòng)作。像帕杰羅·勁暢就有中鎖和后橋差速鎖，通過(guò)性很強(qiáng)。

為啥越野車(chē)要差速鎖？因?yàn)槟苕i止差速器，讓有附著力的車(chē)輪有更多動(dòng)力，助車(chē)脫困。有的硬派越野車(chē)有三把差速鎖，前橋、后橋、中央各一個(gè)，哪怕三個(gè)輪打滑，也能把動(dòng)力給剩下那個(gè)輪，脫困能力超強(qiáng)。

還有限滑差速器，整合了差速器和差速鎖功能，比如拖森差速器，能自動(dòng)鎖止。差速鎖能消除車(chē)輪同軸線速度差，中央差速器能鎖死前后橋車(chē)輪。

前橋差速鎖在車(chē)輪打滑或遇交叉軸時(shí)，能剛性連接兩個(gè)半軸。中央差速鎖能應(yīng)對(duì)前后橋打滑。

一般SUV靠ESP控制打滑車(chē)輪，像途樂(lè)的差速鎖能手動(dòng)鎖打滑車(chē)輪，但成本高，奔馳G、路虎等車(chē)才有。四驅(qū)結(jié)構(gòu)決定大部分硬派越野車(chē)只有兩把鎖，全時(shí)四驅(qū)才有中央差速器和三把鎖，分時(shí)四驅(qū)像哈弗H5中間是分動(dòng)箱，不是差速鎖。帕杰羅的超選四驅(qū)是個(gè)另類(lèi)，有分時(shí)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，也只有兩把鎖。

總之，差速鎖能讓越野車(chē)越野性能大大提升！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）